Смогут ли роботы чинить автомобили

[lankastersky]

Самая популярная профессия в США - водители грузовиков: 3.5 миллиона. И скоро все они останутся без работы, т.к. уступят место автопилотам. А через некоторое время без работы останутся и механики, т.к. их тоже заменят роботы.

Сначала роботы научатся диагностировать неисправности в механизмах. Обладая способностью распознавания изображений, звуков и запахов, они будут старательно наблюдать за тем, как работают механики-люди, мельтеша под ногами и запоминая каждое движение, особенно те, которые приводят к починке. Т.к. все роботы соединены в сеть, они быстро накопят огромную базу знаний на все случаи жизни. Вскоре механики будут советоваться с ними, чтобы понять, в чем проблема неисправности и как лучше ее починить. А потом, когда роботы станут более дешевыми и проворными, механики-люди станут и вовсе не нужны.

Comments

[muterat.livejournal.com]

"И скоро все они останутся без работы, т.к. уступят место автопилотам. А через некоторое время без работы останутся и механики, т.к. их тоже заменят роботы.
" (с)

Угу. А тесла "скоро" вытеснит все остальное :) А боинги с компутерами оставят без работы летчегов... Вот прям щас.

[lankastersky.livejournal.com]

Люди не застрахованы от человеческого фактора. А машины на автопилоте попадают в аварию гораздо реже. И это касается любого вида траспорта.

[muterat.livejournal.com]

Статистический пруф про "гораздо реже" имеется? Или это "всем известно" потому что это "красивая идея"? Машины на автопилоте и машины с людьми на борту -- это принципиально ортогональные категории :) Знаешь почему? Потому что "чистому беспилотнику" (который по программе работает, а не на телеуправлении) обычно по проекту не требуется заботиться о людях :) Иначе человеческий фактор инженерным способом не исключить никак. "Нет человеков -- нет проблем" -- это не только про пилотирование можно сказать. Именно поэтому нет катапультируемых сидений в авиалайнерах :)

[lankastersky.livejournal.com]

Пожалуйста, пруф (http://mi3ch.livejournal.com/3370414.html)
Недавно «Гугл» поразил всех, объявив, что его робомобили проехали 100 000 миль без единой аварии. Сейчас они наездили 1,7 миллионов миль попав всего в 11 аварий, причем все они произошли по вине людей.

Мне частенько тут гугломобили попадаются, даже пробовал их подсекать на велике - не ведутся, ездят осторожно, как старые бабки.

[muterat.livejournal.com]

В статье по ссылке не пруф, а экстраполяции и "чего же мы ждем, все технологии уже есть" и волшебное "скоро появятся соответствующие законы" -- "скоро" это от 20 лет до коммунизма и до бесконечности (помнишь хайп с гуглоглассом, который так же быстро стух? А падение изобретателя сегвея с "безопасного" сегвея? :)

"По отзывам разработчиков системы, на шоссе аварийность гораздо ниже" -- где отзывы независимых экспертов? :)

"В Morgan Stanley считают, что полностью автономные автомобили появятся уже к 2022 году, к 2026 они совершат мощное проникновение на рынок, и лет через 20 обычные автомобили просто исчезнут." -- нынешнее поколение советских людей будет жить при коммунизме :))) (ничо не меняется, риторика один в один)

"Это уже не будущее, а настоящее. Согласно компании Daimler, эти грузовики будут тестироваться в течение 10 лет, и наездят больше миллиона миль, прежде чем станут коммерчески доступны." (с) Дадад, статистику не собрали еще, а уже "аварийность ниже" -- этак и у частных ракетчиков "аварийность по пускам ниже Протона", хотя их ракеты еще тупо мало летали по сравнению с "Протоном". Закон больших чисел никто не отменял :)

"Да, конечно, это только прикидки. А вот вам ещё прогнозы:" (с) Нам нужны пруфы -- а нам еще прикидки и еще прогнозы. Тут не хватает только гражданки Элизабет "Джобса в юбке" Холмс, которая уже получила по щщам за подтасовки и Маска, который по щщам еще не получил :)